Brytyjscy inżynierowie oferują zasilanie pociągu energią słoneczną

Brytyjscy inżynierowie oferują zasilanie pociągu energią słoneczną

Idea kolejki zasilanej energią słoneczną, która pierwotnie pochodziła z ruchu Zielonych okazała się opłacalna i mogłaby zaowocować projektem pilotażowym, opisanym przez inżynierów Imperial College London w raporcie Riding Sunbeams.

Istotą propozycji brytyjskich inżynierów jest to, że , do instalowania paneli słonecznych wzdłuż torów kolejowych i do dostarczania odebranej energii elektrycznej bezpośrednio w postaci prądu trakcyjnego, eliminując sieć energetyczną z łańcucha. Pozwoli to uniknąć problemów z obciążeniami sieci i wąskimi gardłami sieci w niektórych regionach

"Wiele linii kolejowych przechodzi tam, gdzie istnieje ogromny potencjał w zakresie energii słonecznej, ale tam, gdzie trudno jest uzyskać dostęp do elektryczności ", wyjaśnia profesor Tim Green. Projekt Imperial College rozpoczął się od protestów mieszkańców wioski Balcombe w West Sussex, przed wierceniem w pobliżu odwiertu. Ruch ten przekształcił się w inicjatywę, aby w pełni zapewnić mieszkańcom wioski energię ze źródeł odnawialnych. Ingerencja w ten sposób polegała na tym, że lokalna sieć energetyczna nie była wystarczająco pojemna, aby otrzymać energię słoneczną bez kosztownej konwersji. Profesor Green, również mieszkający w Balcombe, zaproponował rozwiązanie problemu w nowy sposób. Jednak znalezione rozwiązanie było odpowiednie nie tylko dla tej wioski, ale dla całej Wielkiej Brytanii.

Jedną z zalet tego projektu jest to, że panele słoneczne zwykle wytwarzają stały prąd o wartości od 600 do 800 woltów, a koleje na obszarach wiejskich również działają na stałe prąd 750 V. Dlatego nie ma potrzeby przekształcania prądu stałego na prąd przemienny, co pociągałoby za sobą stratę. Ponadto, tam, gdzie pociągi używają prądu stałego, zwykle są to stacje w przybliżeniu co 3 km drogi, co jest również wygodne do umieszczania paneli słonecznych.

Inżynierowie muszą jeszcze poradzić sobie z nierozwiązanymi zadaniami technicznymi, na przykład, jak i kiedy dostarczyć energię słoneczną na trzeciej szynie. Pomogą w tym specjaliści Turbo Power Systems, zajmujący się dystrybucją i zarządzaniem energią dla kolei – poinformował inżynier.

Pierwszy pociąg z panelami słonecznymi na dachu i baterią na pokładzie obiecuje wystartować w Australii. W przeciwieństwie do innych podobnych projektów, otrzymuje energię nie z sieci, ale sam ją produkuje. Inżynierowie obiecują, że będzie w stanie pracować nawet pod gęstymi chmurami.

Powiązane wiadomości