Stelia wydrukowała kadłub samolotu z efektem samo-wzmocnienia

Stelia wydrukowała kadłub samolotu z efektem samo-wzmocnienia
Francuska firma Stelia Aerospace wykazała możliwości trójwymiarowego drukowania w dziedzinie budowy samolotów, wprowadzając pierwszy nadrukowany panel kadłuba z efektem samozaciskania

Kadłuby samolotu są zwykle cienką blachą ze stopu aluminium, która nie byłaby w stanie utrzymać kształtu, gdyby kadłub nie był wzmocnione siatką usztywniających elementów, które służą jako szkielet dla samolotu. Problem polega na tym, że wszystkie te elementy muszą być odpowiednio umieszczone, zainstalowane i zamocowane razem z poszyciem. Oprócz tego, że są długie i drogie, każdy dodatkowy szczegół zwiększa długość kontroli jakości montażu i ryzyko, że coś może pójść nie tak.

We współpracy z Constellium aluminium, szkołą inżynierii Centrale Nantes i grupą CT Ingénierie, Stelia opracował znacznie prostsze rozwiązanie dla paneli kadłuba. Powierzchnia próbki 1 kwadratu. m został wyprodukowany przez programowalnego robota za pomocą technologii stratyfikacji wire-arc (WAAM). Wygląda jak druk 3D ze stopionym plastikiem, tylko w tym przypadku plastik zastępuje się drutem aluminiowym, który topi się łukiem elektrycznym, to znaczy, że usztywniacze mogą być drukowane bezpośrednio na skórze, a nie dodawane później.

Stelia ma nadzieję, że jej rozwój pokaże potencjał wielkoskalowa produkcja dodatków, która uprości montaż złożonych części. Ponadto proces ten ma mniej negatywny wpływ na środowisko, pozwala łatwo zmienić projekt, wydać mniej materiału i zmniejszyć wagę i koszt produktu końcowego, zgodnie z New Atlas.

Ostatniego lata General Electric rozpoczął opracowywanie największej na świecie przemysłowej laserowej drukarki 3D. Maszyna będzie mogła drukować części do silników odrzutowych i innych elementów samolotu. Ponadto drukarka może być używana w przemyśle motoryzacyjnym, naftowym i gazowym.

Powiązane wiadomości