Toyota 20 razy tańsze magnesy do silników elektrycznych pojazdów

Toyota 20 razy tańsze magnesy do silników elektrycznych pojazdów

Tak znacząca redukcja wartości wynikała z faktu, że w nowych magnesach stosuje się 50% mniej metali ziem rzadkich. Zmniejszenie kosztów magnesów powinno również obniżyć ceny silników, czyniąc pojazdy elektryczne bardziej dostępnymi, mówi Engadget

Liczba metali ziem rzadkich dostępnych dla przemysłu stale spada. A ponieważ są one głównym składnikiem silników elektrycznych, może to powodować problemy na rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Zapotrzebowanie zaczęło nabierać tempa, a eksperci deklarują już niedobór surowców ziem rzadkich.

Toyota nie mogła w ogóle dowiedzieć się, jak się bez nich obyć, ale opracowała sposób, w jaki można je wykorzystać o połowę mniej. Podaje się, że naukowcy z firmy stworzyli nowe magnesy do silników elektrycznych. Używają materiałów, które można kupić 20 razy taniej niż obecnie używany neodym.

Przedstawiciele firmy wyjaśniają, że próbują zabezpieczyć się przed brakiem neodymu. Przypominają nam, że branża ma już problemy z zakupem. W zeszłym roku uchwalono ustawę zakazującą nielegalnego wydobywania neodymu w Chinach, który ma 80% światowych zasobów tego metalu. Następnie ceny neodymu wzrosły o 30% w ciągu zaledwie jednego miesiąca. Toyota ostrzega, że ​​nie trzeba długo czekać na konsekwencje niedoboru – ceny już rosną. Firma planuje wyprodukować 5,5 miliona pojazdów elektrycznych rocznie do roku 2030.

Ale Toyota nie była pierwszą, która pomyślałaby o tańszych magnesach. Prawie dwa lata temu Honda była zmęczona faktem, że dostawcy neodymu są nierównomiernie rozproszeni po całym świecie, co powoduje problemy z dostawą i postanowili porzucić je całkowicie w silnikach hybrydowych, opracowując nowe magnesy. Następnie firma poinformowała również o obniżeniu kosztów i redukcji masy swoich elektrowni.

Powiązane wiadomości