Убер поделился деталями разработки системы летающих такси

Убер поделился деталями разработки системы летающих такси

Идея Uber Air Taxi жива и развивается. Лидер этого направления, Джастин Эрлих, поделился некоторыми деталями с Techcrunch. Впервые такси не сможет пролететь более 100 км, и он не сможет лететь за пассажирским домом, но взять его со следующей точки посадки.

Идея воздушного такси остается. Без перегруженности и ненужной потери времени пассажир может прийти в нужное место. Но идея состоит в том, чтобы использовать эту идею в двух форматах: в городе и для дальних полетов. Эрлих приводит пример Лос-Анджелеса, чей аэропорт трудно преодолеть провалами. UberAir упростит эту задачу — это первый формат. Второй формат — поездка из Лос-Анджелеса в центр Сан-Хосе. Здесь большая проблема не в пробках, а в расстоянии. И UberAir должен помочь преодолеть это быстро.


. В отличие от традиционного Убер, версия Air будет работать в полном смысле этого слова в формате экономики общего потребления. Это означает, что пассажир, скорее всего, не будет летать в аэропорт в одиночку, а с теми, с кем он путешествует. Компания использует его для обеспечения полетов для массовых потребителей. В идеальной ситуации, скажем, в Uber, пользователь не должен замечать скачок цен при движении на летном автомобиле.

Что касается типа летного такси, это будет гибрид вертолета и самолета. Эрлих говорит, что он не считает нужным называть это транспортными летательными аппаратами, потому что этот термин может ввести людей в заблуждение. Однако эти устройства не могут двигаться по дорогам общего пользования, им нужны взлетно-посадочные площадки. Он предложил найти другое определение для своего транспорта. Это также связано с тем, что он по-прежнему очень далек от реальных самолетов, начиная с обычной дороги. И то, что делает Убер, может появиться в ближайшие годы.

Ожидается, что в течение следующего десятилетия авиакомпании будут заполнять воздушное пространство городов. В то же время в Uber считают, что такси и рынок недвижимости будут меняться. Таким образом, крыши зданий станут важным продуктом на рынке недвижимости. Новые проекты создаются с большими парковочными местами для такси на крышах. Компании будут использовать их в качестве взлетно-посадочных площадок.

. Первые прототипы и тестовые образцы такси авиакомпаний в мире уже появляются. Пассажирский гусеничный VC200 немецкой компании Volocopter недавно завершил испытательный полет на CES. Технологии Airspace Experience Technologies (AirspaceX) представляют небольшую копию будущего автономного воздушного такси с вертикальным взлетом и посадкой на Детройтском автосалоне и обещают выпустить 2500 беспилотных летательных аппаратов Mobi-One в США в 2026 году. Летное такси от Airbus прошло летные испытания.

Похожие новости